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通辽至大虎山铁路电气化改造工程征地补偿标准
低压线路改移每公里补偿30，000元；线路加高，木杆每根1，000元，砼杆每根1，500元。 高压线路改移每公里补偿47，000元；线路加高，砼单杆每根6，000元，砼H杆每基8，000元。 高压线路加高：砼单杆每根5，500元，砼H杆每基8，000元，砼A杆每基10，000元，铁塔每基100，000元。
低压线路改移每公里补偿30000元；线路加高木杆平均每根1000元，砼杆平均每根1500元。高压线路改移每公里补偿47000元；线路加高砼单杆平均每根6000元，砼H杆平均每基8000元。高压线路加高：砼单杆平均每根5500元，砼H杆平均每基8000元，砼A杆平均每基10000元，铁塔平均每基10万元。
随着货运量的增长，大郑线原有的单线已经无法满足繁忙的运输需求。目前，大郑线的通辽至新立屯段已建成双线自动闭塞，交通条件得到了显著提升。新立屯至大虎山段的改造工程也在紧锣密鼓地进行中，这将加强其作为东北地区与京哈线平行的重要干线的地位。
距离大虎山站405公里。在平齐线上行方向距离四平站92公里，下行方向距离齐齐哈尔站478公里。隶属单位：沈阳铁路局通辽车务段车站等级：二等站车站性质：客运站客运业务：办理旅客乘降；行李、包裹托运。铁道线路：平齐铁路、大郑铁路。双辽站更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
大郑铁路，起始于1921年，至1925年竣工，全长近500公里，是中国自行建造的重要铁路之一。这条铁路在历史上的地位显著，它连接着大虎山与通辽，是东北地区的重要交通动脉。
大郑铁路建设于1921年至1925年期间，起点为大虎山站，终点为双辽站，线路全长370千米。 该铁路是国家一级电气化双线铁路，设计最高时速为120km/h，途经黑山、芳山、新立屯、彰武等地，共设有29个车站。
沈阳铁路局通辽车辆段怎么样?
沈阳铁路局通辽车辆段是2007-05-15在内蒙古自治区通辽市科尔沁区注册成立的国有经营单位(非法人)，注册地址位于内蒙古通辽市科尔沁区民航路中段。沈阳铁路局通辽车辆段的统一社会信用代码/注册号是91150500783038207D，企业法人王孟民，目前企业处于开业状态。
机工电辆哪个系统都有利有弊，都有好岗位，就看你的关系硬不硬了，铁路内就讲究这个。论轻闲是电务段，钱多是机务段，自在是工务段，辛苦是车务段，劳累是车辆段。
哈尔滨铁路局拥有四个车辆段，分别是哈尔滨车辆段、齐齐哈尔车辆段（客车段）、三棵树车辆段（客车段）和齐齐哈尔北车辆段（客车段）。沈阳铁路局的车辆段包括苏家屯、锦州、通辽、吉林、沈阳（客车段）、长春（客车段）和沈阳动车段。呼和浩特铁路局有包头西和包头（客车段）两个车辆段。
沈阳铁路局在其管区内拥有众多的基层运输单位，总计86个，具体分为独立车站（15个）、车务段（15个）、客运段（5个）、机务段（8个）、工务段（15个）、电务段（6个）、供电段（5个）、车辆段（7个）、工务机械段（1个）、动车段（1个）以及房产建筑生活段（10个）。
截至2020年3月，沈阳铁路局的机务段和车辆段具体如下：机务段8个 白城机务段、大连机务段、梅河口机务段、沈阳机务段、通辽机务段、吉林机务段、锦州机务段、苏家屯机务段概况。车辆段6个 沈阳车辆段、长春车辆段、锦州车辆段、苏家屯车辆段、吉林车辆段、通辽车辆段。
铁路上的段一般是根据工种划分的，通常有车务段、机务段、供电段、车辆段、客运段、工务段、电务段、通信段、维修段、建筑段等。车务段：车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。
通让铁路的意思是什么
通让铁路是一条重要的铁路线路，起始于内蒙古自治区的通辽站，沿着东北方向延伸，穿越嫩江进入黑龙江的大庆油区。这条铁路的重要节点是大安北站，于1964年7月开始建设，于1966年12月投入运营，全长421公里。它的主要任务是为大庆油田的石油运输服务，是一条国有铁路干线。
从内蒙古通辽延伸至黑龙江大庆西北方向的让湖路车站，这条铁路全长421千米。它在1966年建成，是中国东北地区西部的一条重要铁路干线。这条铁路的建设，对于大庆油田的开发建设和原油的外运起到了至关重要的作用。它不仅连接了通辽和大庆，还成为了东北地区西部重要的能源输送通道。
通让铁路自通辽向东北越嫩江进入黑龙江大庆油区，在大庆西站（原名让胡路站）与滨洲铁路接轨，1964年7月开工，1966年12月交付运营，全长421公里，是一条主要为大庆油田运油的铁路。通让线是国有铁路干线。由内蒙古自治区的通辽站至黑龙江省大庆西站。
通让铁路（通辽-让湖路）通让铁路自通辽向东北越嫩江进入黑龙江大庆油区，在让湖路与滨州铁路接轨，1964年7月开工，1966年12月交付运营，全长421公里，是一条主要为大庆油田运油的铁路。通让线国有铁路干线。由自治区的通辽市至黑龙江省的让湖路(大庆市)。
通勤者是指居住(家庭住址)和工作地点(工作地点)不在同一城市(或地区)，每天(或每班)需要乘坐火车(含汽车)上下班的铁路单位职工。通勤者是指工作地点和家庭住址不在同一城市时乘火车通勤的铁路职工。通勤者乘坐火车必须持有通勤车票，车票上有通勤间隔、有效期、工作单位、职务等信息。
中国铁路沈阳局集团有限公司通辽机务段怎么样?
1、中国铁路沈阳局集团有限公司通辽机务段成立于2013年12月12日，法定代表人：徐洋，注册资本：200.0元，地址位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区昆都伦大街东段。公司经营状况：中国铁路沈阳局集团有限公司通辽机务段目前处于开业状态，招投标项目19项。
2、中国铁路沈阳局集团有限公司通辽机务段的统一社会信用代码/注册号是911505006706607882，企业法人张宝凯，目前企业处于开业状态。
3、通辽机务段是中国铁路沈阳局集团有限公司的一个基层单位，负责机车的检修和运用工作。为了确保机车能够安全、高效地运行，通辽机务段设置了多个运转车间，每个车间都承担着不同的任务。运转车间的数量会根据机务段的规模、任务需求以及地理位置等因素来确定。