本文目录一览:
- 1、什么是机冷车?(铁路术语)
- 2、铁路货物运输管理规则的第二章
- 3、铁路冷藏车和冷藏汽车有何区别
- 4、铁路技术术语?
- 5、冷藏车运费怎么算
什么是机冷车?(铁路术语)
就是机械冷藏车,也叫机械保温车,铁路在运输鲜货时,为了保鲜专门使用的车辆。铁道部下全国范围有几个机械保温段,专门从事这项工作。除了机械冷藏车外,还有一种没有机械的冷藏车,是通过加冰来解决的,这种车基本已淘汰了。
铁路保温车是在车厢内贮存一定量的冰,利用冰的熔化来吸收车厢内及外部传入的热量。冷藏汽车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
国有铁路:指铁道部投资建设和管理的铁路,包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路,包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司(简称规范改制公司)。地方铁路:指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
铁路机保段,即铁路机械保温车辆段,是专门负责运营铁路机械保温车的单位。这类车辆段主要职责是管理与维修机械保温车,并确保其处于良好状态。机械保温车作为铁路上的货车底座,主要任务在于运输冷冻、冷鲜货物。其设计特点在于内置制冷设备,有助于运输大量冷冻、冷鲜商品。
铁路货物运输管理规则的第二章
承运的整车货物要登记“货物承运簿”(格式一),集装箱货物登记“集装箱到发登记簿”(格式见《铁路集装箱运输管理规则》),零担货物根据业务量大小,可以使用“货物承运簿”,也可以由车站自行建立登记制度,并将登记资料装订成册,妥善保管。
铁路运输的收入管理规程涵盖了四个主要部分,包括客运收入、货运收入、铁路建设基金以及代收款,这些内容在第二章中详细阐述。首先,客运收入是铁路运输企业从旅客运输服务中获取的主要收入。它涵盖了铁路运输企业使用铁路运输票据,按照规定向旅客、托运人和收货人收取的票款、运费和杂费。
中华人民共和国铁路法第二章规定了铁路运输营业的相关内容,以确保旅客和货物的安全与服务标准。第10条强调铁路运输企业有义务保证列车正点并确保旅客和货物的安全。第11条指出铁路运输合同是企业和旅客、托运人之间权利义务的法律依据,车票、行李票、包裹票和货物运单是合同的重要组成部分。
第15条 集装箱军事运输按有关规定办理。第16条 集装箱运输危险货物要严格按照《铁路危险货物运输管理规则》的规定,托运人、承运人、收货人和办理地点符合要求,箱体除符合铁道部有关技术标准外还要适应所装货物的要求。第17条 不符合集装箱运输条件的,不能按集装箱办理运输。
铁路货物装载加固规则; 铁路月度货物运输计划编制办法; 货运日常工作组织办法; 快运货物运输办法; 铁路集装箱运输办法; 铁路货物保价运输办法; 1铁路货物运输杂费管理办法; 1货车延期使用费核收办法; 1根据本规程精神制定的其他办法。
第二章经营许可详细规定了道路货物运输和货运站场的申请条件及所需材料。第六条,申请人需拥有与其业务相符的运输车辆,车辆技术性能需符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》(GB18565)标准,外廓尺寸、轴荷和载质量需符合《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》(GB1589)规定。
铁路冷藏车和冷藏汽车有何区别
铁路保温车是在车厢内贮存一定量的冰,利用冰的熔化来吸收车厢内及外部传入的热量。冷藏汽车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车,冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。
冷藏车根据使用场景分为冷藏汽车和铁路冷藏车两大类。冷藏汽车适用于城市内部食品转运,铁路冷藏车则负责中、长距离的食品运输。部分冷藏车采用加冰冷藏方式,通过冰块和盐的混合物维持低温环境,但这种方式只能维持有限时间,长距离运输需沿途设置加冰场所补充冰源。
根据不同的运输需求,冷藏车分为冷藏汽车和铁路冷藏车两类。冷藏汽车主要在城市内部进行食品转运,如将冷饮、鲜果等从生产地运送到各大销售点。而铁路冷藏车则承担中长距离的冷藏食品运输任务,确保食品在跨地区运输过程中始终保持新鲜状态。在制冷技术方面,部分冷藏车采用传统的加冰冷藏方式。
冷藏车主要分为两大类,分别是冷藏汽车和铁路冷藏车。冷藏汽车主要用于城市内部的食品转运,将冷饮、鲜果、鱼肉等从工厂运送到各个商店,有时也进行中短距离的城市间冷藏运输。而铁路冷藏车则负责中、长距离的冷藏食品运输任务。
冷藏车主要分为两种类型:冷藏车和铁路冷藏车。它们的关键设备是制冷机组和聚氨酯隔热车厢,这些设备能有效地控制车内温度,维持在适宜的低温区间,如-8℃以下,以确保食品的保鲜。其中,冰蓄冷方式是常见的制冷方式。通过在车厢内放置冰和盐的混合物,可暂时达到低温。
铁路技术术语?
国有铁路:指铁道部投资建设和管理的铁路,包括组建有内部综合性支线管理机构的铁路。合资铁路:指铁道部与其他部委、地方政府、企业或其他投资者合资建设和经营的铁路,包括规范改制的铁路支线有限责任公司或股份有限公司(简称规范改制公司)。地方铁路:指地方人民政府投资建设和管理的铁路。
轨道分上、下行。进京的就叫上行,北京发出的就叫下行。
Ⅰ级铁路:铁路网中起骨干作用的铁路,或近期年客货运量≥20Mt者;Ⅱ级铁路:铁路网中起联络、辅助作用的铁路,或近期年客货运量20Mt且≥10Mt者;Ⅲ级铁路:为某一区域或企业服务的铁路,近期年客货运量10Mt且≥5Mt者。
在铁路运营中,天窗是一个专门的术语,它指的是为了进行施工和维修作业,列车运行图中预留的一段时间。这种时间分为两类:施工天窗和维修天窗,它们对于保障线路的正常运行至关重要。施工天窗主要用于大型工程、线路大中修以及需要大型机械作业的情况,时间要求不少于180分钟。
冷藏车运费怎么算
冷藏车、冷冻车运费计算方式:冷冻车运费 =(冷冻车货物基价1 + 冷冻车货物基价2×运价里程)×冷冻车计费重量。1)冷冻车运价率:- 使用冷冻车运输货物,按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算,包括加冰冷冻车、机械冷冻车等。
冷藏车运费的计算方法主要基于《铁路货物运价规则》附件二中的“铁路货物运价率表”。具体而言,冷藏车运费的计算公式为:冷冻车运费=(冷冻车货物基价1+冷冻车货物基价2×运价里程)×冷冻车计费重量。这里,冷冻车货物基价1和基价2分别对应不同类型的货物,而运价里程则是根据运输距离确定的。
冷藏车,冷冻车运费的计算:冷冻车运费等于冷冻车货物基价加冷冻车货物基价乘以运价里程的和再乘以冷冻车计费重量。冷冻车运价率 :使用冷冻车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。