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船舶上的机工是做什么的?
机工是支持级船员，负责执行船舶轮机部机械设备的维护保养及监控工作，协助轮机员。需在海事学校培训，获取海事四小证、海员证、船员服务簿、机工适任证书。 在大管轮领导下，执行机舱值班和清洁，掌握机、电炉设备、管系阀门及操作方法，具备基本修理技能，能独立进行一般检修。
机工的主要职责是日常操作工作，他们协助轮机员管理机舱。在船舶航行期间，机工需要参加机舱值班。具体工作包括加油，检查主机和辅机的运转情况，注意观察机器和泵等设备的运行状况。一旦发现异常情况，他们需要及时处理并上报值班轮机员。当船舶停泊时，机工会在大管轮的带领下进行设备的检查和保养。
机工的主要职责包括定期对船舶的机械设备进行检查、维护与保养，确保其正常运转。这涉及到对发动机、发电机、螺旋桨等核心动力设备的细致检查与及时修理，以防止设备故障导致航行延误或安全事故。同时，机工还需负责燃油、润滑油等能源的管理与补充，确保船舶动力供应的充足与稳定。
货船电焊维修工真还是假
这个必须顶一下。说出自己的遭遇，以免更多人上当受骗，这是对社会负责任的态度。
严格来说要有的，为了节省开支一般船上没有，不管是货船，客船，还是渔船，出现机械故障的时候多，不会出现大面积的焊接，一般小焊接机械维修工都能胜任，所以很多船上都不需要专职的电焊工。
不是。在中国，电焊、电工操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，难度较大，多数人为无证上岗，而招聘船上电工与焊工可信度为零，基本上可以断定是黑中介骗人的，工资不是想象那么高，是以工资高，来博取人们的眼球。电工是从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员(工种)。
这个是假的。焊工、厨师、叉车工在船上没有这个月薪的。
船舶行业有哪些
1、船舶行业是一个广泛且复杂的领域，涵盖了多个子行业。其中，船舶制造是最核心的部分，包括各类船舶的建造，例如货船、客船、油轮、集装箱船、散货船等。船舶修理则涉及船舶在使用过程中定期的维护和修理，包括船体、机械设备、电气系统等方面的维修。
2、海洋结构物制造与维修同样属于船舶行业的范畴。海洋结构物包括海洋平台、海港设施、海底管线等，这些结构物的建造和维护对于海上油气资源的开发至关重要。海洋结构物的制造需要考虑到海况、风力、水流等多种因素，确保其在恶劣环境下依然能够稳定工作。海运物流是船舶行业不可或缺的一部分。
3、年船舶领域最佳五大专业：船舶工程技术、轮机工程技术（船舶动力方向）、船舶电气技术、数控、质检。这些专业培养的人才具有不同技术专长与职业技能，适用于船舶制造业、船舶动力系统维护、船舶电子电气设备应用、船舶制造与检验等多样化领域。
4、船舶工业主要涵盖船舶的设计、建造、修理、拆解以及相关的配套设备制造等行业。它是全球制造业中的重要组成部分，涉及多种技术和领域，如机械工程、电气工程、航海技术、材料科学等。船舶工业的下游产业包括航运、海洋渔业、海上石油勘探等，是一个资本和技术密集型的行业。
有没有跟最大货船出海维修电焊的
1、严格来说要有的，为了节省开支一般船上没有，不管是货船，客船，还是渔船，出现机械故障的时候多，不会出现大面积的焊接，一般小焊接机械维修工都能胜任，所以很多船上都不需要专职的电焊工。
2、这个是假的。焊工、厨师、叉车工在船上没有这个月薪的。
3、不是。在中国，电焊、电工操作需要持证上岗，焊工是属于准入类的工种，难度较大，多数人为无证上岗，而招聘船上电工与焊工可信度为零，基本上可以断定是黑中介骗人的，工资不是想象那么高，是以工资高，来博取人们的眼球。电工是从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员(工种)。
4、是真的，出现这样的招聘信息一定会有其中的真实性。厨师电焊工都是带有技术方面的工作，有这个工资也很正常。
昆山BT主轴维修，更换，保养
机械主轴常见故障的维修处理措施：主轴发热、旋转精度下降问题故障发生的现象：加工出来的工件孔精度偏低，圆柱度很差，主轴发热很快，加工噪声很大。
电主轴常见故障的维修分析与排除方法：主轴发热（1）主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。故障排除方法：可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。（2）主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。故障排除方法：可以通过更换新轴承加以排除。
BT表示采用日本标准MAS403制造的加工中心机床用锥柄柄部（带机械手夹持槽），锥度为7：24，大小规格有60、50、40、30（即BT60、BT50、BT40、BT30，BT后面的60、50、40、30则是代表刀柄的锥度截面直径的大小）。
