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2025年南宁至钦州铁路增加二线开工吗
年南宁至钦州铁路增加二线会开工。南宁至钦州铁路作为广西地区重要的交通干线，承担着大量的客货运输任务。随着区域经济的不断发展和城市间交流合作的日益加深，现有的铁路线路已经逐渐无法满足日益增长的运输需求。
根据查询广西壮族自治区人民政府官网得知，南钦铁路新增二线工程位于广西壮族自治区钦州市境内，起于既有南钦铁路钦州东站，止于既有南钦铁路合浦站，沿线途经钦州市、灵山县、浦北县、合浦县，北海市、玉林市等沿线地区。
是。钦州东至钦州港增建二线是成立征拆专办。截止到2022年11月11日，西部陆海新通道钦州东至钦州港增建二线工程，项目业主为广西沿海铁路股份有限公司，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部。
南钦铁路的建设始于2009年8月23日，开工典礼在钦州市小董镇举行，得到了广西沿海铁路建设指挥部、钦州市及钦北区政府相关部门的热烈祝贺。
南宁—钦州（2008年12月11日开工）1)全长91公里；2)铁路等级：Ⅰ级；3)正线数目：双线，保留既有单线；4)设计速度：200km/h；5)牵引种类：电力；6)投资总额96亿元。
全长66公里的线路设计了钦州、茅岭南、防城港北及防城港四座车站，其中钦州北至防城港北段新建双线，防城港北至防城港段则是在既有线的基础上增建二线。该项目于2009年6月23日启动，预计在2012年完成建设，将迎来高速铁路的运营。
钦防高速铁路总述
钦防高速铁路作为我国五纵五横综合运输大通道中临河至防城港运输大通道的重要组成部分，也是我国南部沿海铁路的重要一段。其线路从钦州北起始，南接已建成的钦州站，经过钦州市的钦北区、钦南区，防城港市的防城区、港口区，最终抵达防城港站，全长66公里。
京沪高速铁路 [编辑]京九方向 京九铁路 [编辑]京广方向 京广铁路 广深铁路，是中国最早达到200公里时速的铁路线，连接广州和香港，全长146公里，分为上、下行两条客运专线和一条120公里时速的客、货车混跑线。
公开信息显示，广东、广西、湖南都有城铁规划：广西发改委预计今年将开通7条高铁，共计1081公里，包括衡柳铁路(永柳段)、柳南铁路、黎南铁路、南广铁路、南钦铁路、钦防铁路和钦北铁路。湖南今年的铁路营运里程将超过4000公里，今年规划建设32个铁路项目，到2020年铁路里程将达到5805公里，到2030年将达到6142公里。
南防铁路和钦防高速公路穿境而过，为街道提供了便捷的水陆交通，特别是港口区工业园区，已经成为全国最大的磷酸出口加工基地，促进了临港工业和物流仓储业的快速发展。在产业发展和城市建设方面，渔洲坪街道积极实施市委市政府的刻苦攻坚跨越发展三年计划，围绕“双百工程”，全力推进项目建设。
他说到2012年，北海基本建设成为区域性国际化的现代产业聚集基地、旅游商贸物流中心、开放合作重要平台和生态宜居文明城市。
...广西第一条高速铁路-南宁至钦州铁路扩能改造工程正式进入铺轨阶段...
1、月6日下午，广西第一条高速铁路——南宁至钦州高速铁路的铺轨仪式在钦州盛大举行。仪式开始于17时30分，现场气氛热烈，汽笛声悠长，礼花绽放，施工人员有序地启动了机械化铺轨工作。这条铁路的建设，旨在构建北部湾沿海高效便捷的城际交通网络，以发挥广西沿海地区的区位优势。
2、重大项目建设同样取得显著成效。中石化北海炼油异地改造、中粮钦州粮油加工、南宁电厂和防城港中一重工等一批重大项目已建成投产；中石油钦州炼油一期配套工程等项目开工建设；防城港红沙核电站等在建项目顺利推进；南宁至钦州高速铁路铺轨工作已经开始。
3、广西沿海铁路南宁至钦州北段扩能改造工程已于2009年8月23日正式开工，2012年底建成。南钦铁路为新建国家Ⅰ级双线铁路，全面建成通车后，北部湾经济区实现1小时经济圈，不仅能够进一步强化我国沿海快速铁路网主骨架，完善广西地区交通体系，更为加快北部湾经济圈的发展和珠三角产业西移提供运输保证。
4、南加快沿海铁路扩能改造工程南宁至钦州，钦州至防城港，钦州至北海，钦州段段和理塘的建设，全部建成于2012年南宁至广州高速铁路，规划建设在2013年，中建2012提前打。
5、年8月20日，随着中铁二局钦北高铁最后一对500米长轨铺设成功，钦州至北海全线正线铁轨铺设完成，施工单位加紧进行后继施工，随即转入后期线路调整、电网及配套工程安装调试等工作。
6、到了2009年，黔桂铁路扩能改造工程通车。黔桂铁路运能增加了3倍，西南最重要的出海通道得到了升级。同年7月，洛湛铁路通车，它连接着中原和广西沿海港口，也正因为如此，大量中原地区货物源源不断涌向北部湾，使得我区沿海铁路运输吃紧。 由于进出港货物急增，铁路运力跟不上，2009年防城港疏港“战役”至今令人记忆犹新。
南钦铁路项目概况
1、南钦铁路项目，作为广西沿海铁路的重要组成部分，连接南宁与钦州北，是北部湾地区的主要铁路通道和西南出海的重要通道。项目起于在建的南宁东站，南行至南北高速公路东侧，沿途设有五象站、大塘站，通过6888米长隧道穿越花甲山，经过小董镇附近的小董西站，最后在马皇站西侧设钦州北站。
2、南钦高铁项目是广西沿海铁路的重要组成部分，作为北部湾地区的主要铁路运输通道，也是广西及西南地区的重要出海通道。项目北接湘桂线，全长9793公里，设有5个车站，包括新建的五象站、大塘站、小董西站、钦州北站以及越行站五象站、小董西站、钦州北站。其中，大塘站为中间站。
3、南钦高铁，作为南北高铁的重要一环，是北部湾地区的主要铁路运输大动脉，也是广西及西南地区通往海外的关键通道。
4、技术规格上，南钦铁路为国家I级电气化铁路，采用双线设计，限制坡度为6‰，设计速度目标值为250公里/小时，具体速度在引入南宁枢纽区域会根据运营需求进行调整。最小曲线半径通常为3500米，同样会根据枢纽需求进行优化。
5、南钦铁路为新建国家Ⅰ级双线铁路，全面建成通车后，北部湾经济区实现1小时经济圈，不仅能够进一步强化我国沿海快速铁路网主骨架，完善广西地区交通体系，更为加快北部湾经济圈的发展和珠三角产业西移提供运输保证。广西沿海铁路位于北部湾地区，其中南宁东至钦州北段是广西沿海铁路重要组成部分。
6、南钦高铁起点设在南宁东站，终点至钦州北站，全长99公里；而钦北高铁则从钦州北站延伸至北海，其中北海市境内的路段大约5227公里，连同钦州至北海的部分，总长度达到196公里。这条高铁项目于2009年正式启动建设，按照国家I级标准，采用双线电气化铁路设计，设计最高时速可达250公里/小时。